7.2, 11 чи 22 кВт
7.2 кВт зазвичай однофазний сценарій. 11 і 22 кВт потребують трифазної мережі та достатньої виділеної потужності. Якщо мережа не витримує зарядку плюс будинок, потрібне балансування навантаження.
Зарядна станція для електромобіля для дому
Що перевірити до покупки
Фазність, автомат, кабель, заземлення, доступна потужність, роз’єм Type 2 або інший сценарій, місце монтажу, захист від вологи, Wi‑Fi/LAN, smart meter і можливість інтеграції з СЕС.
Помилки монтажу
Погані рішення: підключити 22 кВт до слабкої мережі, не врахувати інші навантаження будинку, поставити зарядку без захисту, ігнорувати довжину кабельної траси або не перевірити, яку потужність реально приймає авто.
Сценарій з СЕС
Якщо в будинку є СЕС або планується гібридна система, EV-зарядку треба звірити зі Smart Meter, режимом surplus charging і пріоритетами споживання. Інакше авто буде заряджатися не так, як очікувалось.
Категорії обладнання для цього рішення
Перевірте суміжні розділи каталогу перед заявкою: так менше шансів зібрати несумісну конфігурацію.
Зарядні станції для електромобілів
Купіть EV-зарядки SolaX: 7.2, 11 і 22 кВт, socket/plug, RFID. Наявність і монтаж в Івано-Франківську.
Рекомендоване обладнання для цього рішення
Добірка релевантних товарів без дублювання всього каталогу.
Зарядна станція SolaX X1-HAC-7P 7.2 kW
- Потужність: 7.2 кВт
- Розʼєм: Type 2 (кабель)
- Smart: App / RFID / Load balance
610 $
Зарядна станція SolaX X3-EVC-11K (SXH)
- Потужність: 11 кВт
- Розʼєм: Type 2 (розетка)
- Smart: Wi‑Fi / App / RFID / Load balance
800 $
Зарядна станція SolaX X3-EVC-11K (PXH)
- Потужність: 11 кВт
- Розʼєм: Type 2 (кабель)
- Smart: Wi‑Fi / App / RFID / Load balance
880 $
Зарядна станція SolaX X3-EVC-22K (SXH)
- Потужність: 22 кВт
- Розʼєм: Type 2 (розетка)
- Smart: Wi‑Fi / App / RFID / Load balance
920 $
Часті запитання
Чи потрібні 22 кВт для дому?
Не завжди. Якщо авто приймає менше або мережа не дає достатньої потужності, 22 кВт не дадуть реальної переваги.
Що таке Type 2?
Type 2 — найпоширеніший AC-роз’єм для європейських електромобілів. Але конкретне авто все одно треба перевірити.
Навіщо smart meter для EV зарядки?
Він потрібен для балансування навантаження і сценаріїв заряджання від надлишку СЕС, якщо зарядка та система це підтримують.